La aproximación a LECO es del tipo arco DME. Con la tecnología analógica anterior era más trabajada, pero el FMS facilita mucho la tarea. El problema está, en que al alejarse, uno va a ir con viento en cola y es necesario "parar" el avión. Te puedes encontrar con una GS de 300 nudos cuando ha sido diseñada con una velocidad de 200... y tienes que bajar!!
